Самолет на солнечных батареях Solar совершил посадку в Абу-Даби, откуда начал воздушное путешествие 9 марта предыдущего 2015-ого года.
Первая кругосветка самолета на солнечных батареях Solar Impulse 2 закончилась.
Суммарное время, проведенной экипажем 2 в воздухе, составляет внушительные 505 часов, что равноценно приблизительно 23 дням.
Пилот Бертран Пикар управлял самолетом по очереди со швейцарским коллегой Андре Боршбергом. В остальное время пилоты останавливались, чтобы переждать непогоду либо отдохнуть. В конце июня самолет перелет через Атлантический океан. Путешествие состояло из 17 перелетов.
2-ая модель серии «SolarImpulse» HB-SIB создана для демонстрации возможностей альтернативной энергетики, в частности — энергии солнца.
Хотя организаторы проекта не планируют в дальнейшем использовать солнечные двигатели для стабильных авиаперевозок, они считают, что эксперимент с Solar Impulse 2 демонстрирует многообещающие возможности использования солнечной энергии. Размах крыла — 72 метра. При всем этом самолет получился почти невесомый — всего 2,3 тонны. 17 тыс. солнечных батарей, встроенных в воздушное судно, на протяжении дня заряжают аккумуляторы, и данной энергии хватает на полет ночью. Летит аппарат со скоростью 70 км/ч. Как до этого сообщали СМИ, бюджет проекта составлял приблизительно €10 млн в год. 1-ый в истории самолет на солнечных батареях был спроектирован в сотрудничестве с Федеральной политехнической школой Лозанны. Проект призван привлечь внимание к возобновляемым источникам энергии. По предварительным сведениям аналитического агентства REN21, в 2014 году общий объем мировых вложений в альтернативную энергетику составил более $268 млрд. По плану, ночью самолет снижается до 1500 метров и работает на минимальной мощности за счет собранной на протяжении дня энергии, которой должно хватить до утра.
