Планируется, что поезд будет преодолевать расстояние между и за два часа. Расчеты также демонстрируют, что стоимость проезда в одну сторону может достигать 27,5 тыс. руб.
Строительство системы для пассажирского сообщения между Москвой и Санкт-Петербургом может обойтись в сумму от 1,18 триллиона рублей, а проезд стоить для пассажира как минимум 16,1 тысячи рублей в случае господдержки, посчитал университет трудностей естественных монополий (ИПЕМ). Таким образом, чтобы проект окупился системой должны ежедневно пользоваться от 2,4 до 7,6% богатейших людей РФ, делают вывод эксперты ИПЕМ. По сравнению со стоимостью проекта скоростной автодороги (ВСМ) Москва-Петербург Hyperloop оказался дешевле — по предварительным сведениям, затраты на магистраль оцениваются в 1,5 триллиона руб. Да, недешево, зато человек сумеет добраться из столицы до Санкт-Петербурга всего за 33 минуты.
Принцип Hyperloop — движение разгоняющейся до 1,2 тысячи километров в час капсулы по рельсу в вакуумной трубе. ИПЕМ подготовил «Hyperloop Москва — Санкт-Петербург: сколько может стоить проект для инвестора и пассажира?», в котором посчитал, сколько могла бы стоить капсюльная система между 2-мя столицами РФ.
Проезд в Hyperloop смогут позволить только богачи. Как информирует ссылаясь на Коммерсант, в РФ в данный момент рассматривают такую идею и хотят в дальнейшем запустить гиперлуп между Петербургом и Москвой.
Hyperloop — проект вакуумного поезда, предложенный в 2013 г североамериканским предпринимателем и основателем компаний Space X и Tesla .
Каждая капсула будет рассчитана на 28 до 40 посадочных мест, а интервал движения капсул — шесть минут.
Профессионалы подсчитали, сколько стоил бы билет в вакуумном поезде между Москвой и Петербургом. Минтранс планировал построить ветку Hyperloop на далеком Востоке, однако этот проект так и не начали реализовывать. Государственная поддержка проекта даст возможность значительно снизить минимальную стоимость билета (на 41,4% до 16,1 тыс. рублей), но не сделает цену доступной для массового пользователя, ученые в размещенном сегодня . Скорость перемещения поездов по ВСМ должна составить 400 километров в час, согласно варианту проекта 2010 года. Господдержка проекта даст возможность снизить минимальную цену билета до 16,1 тысячи руб., что, тем не менее, все равно очень дорого для массового пользователя. Зависимо от сценария, он может составить приблизительно 5,2 млн человек в год, что сопоставимо с объемом перевозок в поездах «Сапсан». «Однако эта аудитория не сможет обеспечить пассажиропоток, нужный для окупаемости проекта».
Большие инфраструктурные проекты в пассажирском сообщении для Российской Федерации пока неподъемны и экономически неэффективны, говорит руководитель «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров.
