Железнодорожники проложат 38 путей от Тамани к Керчи, информирует .
рассчитан на движение поездов массой до 7100 тонн при температурный режиме от минус 27 до плюс 57 градусов.
Понятно, что верхнее строение железной дороги будет идти от Тамани к Керчи.
Строители Крымского моста начали укладку рельсов на его железнодорожной части, говорится в заявлении на сайте инфоцентра. Отмечеается, что поезда будут ходить по ней практически бесшумно. Затем будут осуществлены работы по созданию уравнительных стыков, которых на 2-х путях предполагается 43 штуки. убеждены, что пассажирские поезда будут развивать скорость до 120 километров в час, а грузовые — 80. Длина путевой сетки составит приблизительно 38 километров. Пролетные строения объединяют на опорах домкратные балки. Железнодорожную часть Крымского моста запланировано ввести в эксплуатацию в 2019.
Железнодорожники должны уложить всего 38 километров путей, а кроме этого сформировать основание из 90 тыс. кубометров щебня и выполнить по 43 уравнительных стыка на каждом из 2-х путей моста. «Поэтому между каждой парой пролетов конструкции моста обустраивается герметичный деформационный шов, а между рельсовыми плетями укладывается уравнительный стык», — сказал Чибышев.
Протяженность Крымского моста — 19 км.
Напомним, мост из Краснодарского края в Крымскую республику стал самым протяженным в государстве. При всем этом движение авто было запущено на полгода ранее планируемых сроков. К середине июля по переправе проехали не менее млн транспортных средств. Хозяйственные составы продвигаются в сторону по уже проложенным путям. Эксплуатацию ж/д части нового путепровода будет контролировать «Крымская железная дорога».
