Среди тех, кто всё-таки испытывает страх, больше половины нервничают из-за того, что плохо видят дорогу, из-за чего им трудно контролировать процесс. При этом в случае если шофёр никак не реагирует на тревогу, автомобиль тормозит автоматически. В США, по предварительной имеющейся информации государственного управления безопасностью дорожного движения, в течении этого года три и четырех случаев смерти пешеходов произошли в темное время суток.
Система распознаёт пешеходов ночью и автоматом осуществляет торможение в том случае, если шофёр не реагирует на первые (визуальное и звуковое) предупреждения. Такое стало очевидно за счет интеграции в систему радара, прикрепленного к переднему бамперу, а кроме этого камеры, прикрепленной к лобовому стеклу. 43,5% опрошенных водителей в Российской Федерации больше всего опасаются сбить пешехода в темноте. Благодаря базе данных «образов пешеходов» электроника умеет различать людей от деревьев, уличных знаков и прочих объектов. Камера делает не менее 30 снимков за секунду.
«Мы знаем, что для некоторых водителей ночное вождение — это настоящий стресс».
Однако статистика аварий сообщает о том, что русские водители напрасно переоценивают себя: по сведениям ГИБДД, в течении следующего года в РФ случилось 60 430 ДТП в темное время суток; в них погибло 9 803 человека, а количество пострадавших составило 75 682.
Создатели Форд испытывали новейшую разработку на закрытых полигонах с применением манекенов, а потом на загруженных трассах европейских крупных городов, в частности, Парижа и Амстердама.
Форд планирует представить ближе в декабре улучшенную технологию обнаружения пешеходов на автомобиле Fiesta следующего поколения.
